Fall AT.39824

Lkw-Kartell: Holen Sie die Entschädigung für Ihre Flotte zurück

Haben Sie zwischen 1997 und 2014 Nutzfahrzeuge über 6 Tonnen gekauft, geleast oder gemietet? Ihr Unternehmen hat auf jedem Fahrzeug einen künstlichen Preisaufschlag von 10 bis 20 % getragen.

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Legal case file open on a desk
3,8 Mrd. EUR
Geldbußen der Europäischen Kommission

Der Fall

Vierzehn Jahre Preisabsprachen bei Nutzfahrzeugen

Von 1997 bis 2011 stimmten die sechs führenden europäischen Hersteller heimlich die Bruttolistenpreise und den Zeitpunkt der Einführung der Abgasnormen Euro 3 bis Euro 6 ab. Gemeinsam kontrollierten sie rund 90 % des Marktes für Lkw über 6 Tonnen.

  • Kontinentweit vereinheitlichte Bruttolistenpreise
  • Abgestimmte Verzögerung der Abgasreinigungstechnik
  • Vollständige Weitergabe der Umweltkosten an den Käufer

Die sechs sanktionierten Hersteller

Die an den Haushalt der Europäischen Union gezahlte Verwaltungsgeldbuße entschädigt die Geschädigten nicht. Sie stellt die Zuwiderhandlung jedoch unangreifbar fest: Vor den Zivilgerichten müssen Sie das Kartell nicht mehr beweisen, sondern nur noch Ihren Schaden beziffern.

Hersteller

Geldbuße

Rechtsstand

Daimler (Mercedes-Benz)

1,01 Mrd. EUR

Vergleich 2016 angenommen

Scania AB

880 Mio. EUR

Vom Gerichtshof 2024 bestätigt, Verjährungsfrist verlängert

DAF Trucks

752 Mio. EUR

Vergleich, Sammelklagen konzentriert in Amsterdam

Volvo / Renault Trucks

670 Mio. EUR

Gesamtschuldnerische Haftung beider Marken

Iveco S.p.A.

494 Mio. EUR

Vergleich 2016 angenommen

MAN SE

0 EUR

Kronzeugenimmunität, aber zivilrechtlich voll haftbar

Amtliche Quellen: Entscheidung IP/16/2582 der Europäischen Kommission und Richtlinie 2014/104/EU.

Barkauf oder Bankkredit

Die Kaufrechnung ist der direkte Nachweis des bei Bestellung gezahlten Aufschlags. Kein Dritter kann Ihren Anspruch beanspruchen.

Zur Analyse

Finanzierungsleasing und Leasing

Die Raten wurden auf Basis eines überhöhten Kaufpreises berechnet. Als Leasingnehmer trugen Sie den Aufschlag.

Zur Analyse

Langzeitmiete

Die Monatsraten enthielten den Aufschlag ab dem Tag der Inbetriebnahme.

Zur Analyse

Verkaufte oder verschrottete Fahrzeuge

Der Schaden entstand am Tag des Kaufs. Die Veräußerung des Fahrzeugs beseitigt ihn nicht.

Zur Analyse

01

Prüfung der Anspruchsberechtigung

Senden Sie uns Ihre Rechnungen, Leasingverträge, Fahrzeugpapiere oder Anlagenverzeichnisse für den Zeitraum 1997 bis 2014.

02

Prüfung und verbindliches Angebot

Unsere Anwälte und Ökonometriker beziffern Ihren Anspruch innerhalb von vier Wochen.

03

Begleitete Entscheidung

Sie wählen zwischen dem Barankauf Ihrer Forderung innerhalb von 30 Tagen und einer Klage auf Erfolgshonorarbasis.

04

Auszahlung

Die Entschädigung wird direkt auf das Geschäftskonto Ihres Unternehmens überwiesen.

Häufig gestellte Fragen

Das hängt vom Hersteller und vom angerufenen Gericht ab. Ansprüche gegen Daimler, DAF, Volvo, Renault Trucks und Iveco laufen weiter vor den Handelsgerichten. Ansprüche gegen Scania bleiben weitgehend bis 2027-2029 offen, weil die Verurteilung erst 2024 vom Gerichtshof der Europäischen Union bestätigt wurde.

Mindestens eines der folgenden Dokumente genügt: die ursprüngliche Kaufrechnung oder der Bestellschein, ein Mietkauf-, Leasing- oder Langzeitmietvertrag, ein zeitgenössischer Fahrzeugbrief oder ein buchhalterischer Anlagennachweis.

Ja. Das europäische Recht schützt die Einheit, die die finanzielle Last des Aufschlags tatsächlich getragen hat. Weder die Finanzierungsform noch der aktuelle Zustand des Fahrzeugs berühren Ihren Entschädigungsanspruch.

Ja. Der Entschädigungsanspruch ist ein Vermögenswert des Unternehmens. Der bestellte Verwalter oder Liquidator kann ihn zur Gläubigerbefriedigung geltend machen oder sofort gegen Bargeld abtreten.

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