Decisione fondativa
Caso AT.39824: capire la decisione europea
Il caso antitrust più sanzionato della storia industriale europea. Quattordici anni di intesa, sei costruttori, 3,8 miliardi di euro di sanzioni.
Tre forme di coordinamento illecito accertate dall’indagine
L’indagine della Direzione generale della Concorrenza ha dimostrato che i membri del cartello non competevano lealmente, ma gestivano un coordinamento strutturato su scala continentale.
Il primo filone è la fissazione concertata dei prezzi lordi, che ha uniformato i listini all’ingrosso privando gli acquirenti di ogni trattativa commerciale leale. Il secondo è il rinvio delle tecnologie ambientali, con l’accordo sul calendario di introduzione dei dispositivi necessari a rispettare le norme successive da Euro 3 a Euro 6.
Il terzo filone è il trasferimento integrale del costo dei dispositivi antinquinamento: un accordo sistematico per riversare il 100 % dell’onere ambientale sul prezzo finale pagato dal cliente.
|
Costruttore |
Sanzione |
Stato del procedimento amministrativo |
|---|---|---|
|
1,01 mld EUR |
Transazione accettata nel 2016 |
|
|
880 mln EUR |
Condanna confermata dalla CGUE |
|
|
752 mln EUR |
Transazione accettata nel 2016 |
|
|
670 mln EUR |
Transazione accettata nel 2016 |
|
|
494 mln EUR |
Transazione accettata nel 2016 |
|
|
0 EUR |
Immunità nell’ambito del programma di clemenza |
Sanzione amministrativa e risarcimento civile non coincidono
I 3,8 miliardi di euro sono confluiti nel bilancio dell’Unione europea. Non risarciscono alcun acquirente. L’azione civile consente alle imprese danneggiate di recuperare il sovrapprezzo pagato, insieme agli late payment interest.
MAN illustra perfettamente la distinzione: essendo la prima a denunciare il cartello ha evitato una sanzione stimata in 1,2 miliardi di euro, ma resta tenuta a rimborsare integralmente il sovrapprezzo imposto ai suoi clienti.
Come si calcola il tuo credito
Il sovrapprezzo originario è solo una parte del credito. La leva decisiva è la capitalizzazione degli interessi moratori legali, maturati su dodici o ventotto anni.
Esempio per una flotta di cinque trattori stradali acquistati nuovi nel 2005 a 100.000 EUR netti ciascuno: sovrapprezzo diretto cumulato di 75.000 EUR, moltiplicatore degli interessi di circa 2,27 su ventuno anni, per un risarcimento totale esigibile di circa 170.250 EUR.
Verifica dei requisiti
Inviaci le fatture, i contratti di leasing, i libretti di circolazione o i registri dei cespiti relativi al periodo 1997-2014.
Analisi e offerta vincolante
I nostri avvocati ed econometristi quantificano il tuo credito entro quattro settimane.
Decisione assistita
Scegli tra la cessione del credito con pagamento entro 30 giorni e una causa con compenso legato al risultato.
Erogazione
Il risarcimento viene accreditato direttamente sul conto aziendale.
Domande frequenti
Le altre analisi del centro di competenza
Tutte le analisi di questa sezione, più la Sezione competenza giuridica per una visione d’insieme.
Prescrizione 2026-2029
Termini a confronto tra Francia, Germania, Paesi Bassi e Spagna dopo la sentenza Scania.
Interessi moratori
La formula di capitalizzazione che spesso più che raddoppia il sovrapprezzo originario.
Fai valere i tuoi diritti in base alla decisione AT.39824
I nostri specialisti di diritto della concorrenza valutano la tua flotta gratuitamente e senza impegno.
Oppure scrivi direttamente a contact@truckcartelclaim.com